2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,提出共建人文湾区,构筑休闲湾区,并将“建设宜居宜业宜游的优质生活圈”确定为五大战略定位之一。在粤港澳大湾区建设中,旅游业可谓是重头戏!
得天独厚,地利人和
粤港澳三地紧密相连,“同饮一江珠水”,构成了南中国一个独立、完整的地理单元,在整体性地理环境下形成了相似的生产生活方式,又创造独具特色的区域地域文化。
每每提起粤港澳大湾区,校会君脑海里满满的都是,一望无际的大海!生猛爽口的海鲜!独具风情的维多利亚港湾!浪漫别致的官也街!琳琅满目的香港旺角!吹着习习的海风看城市霓虹四起,吃着精致可口的茶点看车水马龙,这番惬意可谓人间难得几回闲呀!
坐拥优厚的历史地理条件,粤港澳大湾区相通性与差异性并存,共同拥有丰富多彩、种类齐全、差异显著、互补性强的旅游资源和旅游产品。海岸线风景迤逦,繁华都市霓虹神迷,城市风光华丽而别具一格,偏隅小镇欧式简约而不失韵味,历史的交汇流淌下文明的交融。来吧,与校会君一起,触摸历史有形的印记,感受大湾区别样的风土人情。
万象更新,继往开来
迈入粤港澳大湾区建设新时期,良好的顶层设计是旅游业发展的指路明灯。
《规划纲要》提出推进大湾区旅游发展,依托大湾区特色优势及香港国际航运中心的地位,构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系,丰富粤港澳旅游精品路线,发挥粤港澳大湾区各城市的旅游资源优势,建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。
广州、深圳、香港、澳门等大湾区中心城市可谓是旅游资源名声在外,可还有很多一线旅游资源等你来解锁。譬如孙文故乡——广东中山翠亨村,名列岭南四大名园的东莞可园,苏东坡被贬时在惠州西湖留下的墨宝,素有疗养功效的从化温泉……
香港维多利亚港
落实具体旅游项目更是尤为重要。2015年,广东旅博会上公布了5条“一程多站”新路线,将珠海横琴长隆国际海洋度假区、长鹿休闲农庄、阳江海陵岛、惠州巽寮湾滨海度假区等融入当中。在原有的休闲美食游、寻根探祖游、地质公园-世界遗产游、文化历史游基础上,增加了滨海风光游线路,丰富了“一程多站”线路产品类型和层次。
“一程多站”是粤港澳地区旅游业发展的新尝试,其实践势必为大湾区旅游发展模式的探索凝聚力量。
珠海横琴
四通八达,与日俱进
“想出去旅游,要是塞车怎么办?”
“哎,出行不方便,交通还拥挤!”
“车费那么贵,要是天气不好,那就太坏心情了!”
别急别急,校会君给你支招啦!
在公布的《规划纲要》中
在交通方面有写到这么一句
力争实现大湾区主要城市间1小时通达
那么,大湾区交通的未来
会是什么样子呢?
接下来校会君就带大家去看看
即将开挂的大湾区交通!
铁路——广中珠澳铁路
按照规划,广中珠澳高铁将连通广州、中山、珠海、澳门等四座城市的城际高铁,总里程140km,设计时速350公里/每小时,将与广珠城轨、深茂铁路、中南虎城轨在中山北站交汇。
建成运营后,广州至珠海间的车程将缩短至30分钟左右,广珠两座城市将进入30分钟城市圈。
广中珠澳城际轨道或加建支线,经过翠亨新区、珠海北站到达横琴,形成小环线并对接深中通道。或与广州地铁无缝连接,参照地铁实行快捷购票。
2018年,粤港澳大湾区两大重要跨境基础设施——广深港高铁和港珠澳大桥全线通车,建设珠江三角洲高等级航道网工作也在如火如荼地进行。
广深港高铁已于2018年9月24日全线开通运营,全长141公里,其中内地段115公里,香港段26公里。广州到香港仅需47分钟,深圳到香港仅需14分钟。起点一派田园风光,终点已是车水马龙的香港九龙。
港珠澳大桥
港珠澳大桥横跨珠江口,是世界最长跨海大桥,全长55公里由跨海桥梁和海底隧道组成,30分钟到香港、珠海、澳门,已于开通2018年1月23日正式开通。
或许人们在桥上人工岛瞭望时,听涛涛海浪,能够回忆起伶仃洋曾书写的悲壮史诗;或许是踏上这座历经无数攻坚克难的大桥时,能够燃起对祖国桥梁建造的崇敬与骄傲!
深中通道
全长24千米,未来深圳至中山行车时间仅半个小时,目前已进入最难的沉管隧道建设部分,预计2024年建成通车。
明珠湾大桥
全长约10.42公里,其中明珠湾大桥长为2.64公里,规划宽度60米。2018年10月,明珠湾大桥迎来了新进展,主墩桩基浇筑完成,为进行钢梁架设提供了基础。大桥计划2020年年底全线拉通。
飞机
广东正加快建设珠三角世界级机场群:香港国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场(三核);澳门机场、惠州机场、莲溪机场(三辅)。
珠三角新干线机场:设计年客流量为5000万人次,按最高的4F等级建设,已列入今年全省重点建设项目,投资350亿元,建两条远距离跑道及运行保障设施,未来将填补大湾区西岸国际航空枢纽的空白。
粤港澳三地在高铁、高速、水路方面的逐步对接,将大大促进三地交通一体化的进程,并对三地的旅游合作有着基础性的巨大推动作用。
加快区域旅游一体化,粤港澳大湾区致力打造中国第一个一体化“无障碍旅游区”。羊城赏花,禅城观武;珠海看海,对望澳门;在深圳感受改革开放40年以来的沧桑巨变,在一水之隔的香港体会高楼林立,车水马龙。粤港澳大湾区旅游发展有无限的潜力,建成宜居宜业宜游的优质生活圈指日可待!
快快快,搭上时代的快交通,遍览大湾区,为粤港澳大湾区点赞!
旅游采访篇
请问对从前的珠三角与港澳地区的关系有什么印象?
我认为珠三角是一个比较有系统化的工业城市群,不少出口大品牌在珠三角设厂,对于港澳的作用类似于资源库的作用。
请问在建设粤港澳大湾区的新时期如何紧密三地联系?
通过实现经济一体化,加强城市之间的交流等手段,从而消除粤、港、澳三个地区之间的隔阂。旅游业,交通业,商业,教育等等的交流日益增多,粤港澳大湾区会越来越融洽,发展逐渐平衡与稳定。
请问有什么因素可以促进粤港澳大湾区旅游资源整合?
粤港澳大湾区规划内重要的一环就是交通,旨在缩短城市之间的距离,便利的交通对于旅游业的发展。同时当大湾区城市实现“经济一体化”后,城市之间的差距缩短,有利于旅游资源方面的分配。
对比其他世界著名湾区,粤港澳大湾区有什么优势?作为当代青年,你觉得我们可以为大湾区做些什么呢?
人口及地理范围。粤港澳大湾区2017年的长住人口接近7000万人,当中包括不少的接受高等教育的人才、科研人才等,每年的人口增长达150万人。且粤港澳大湾区的占地范围远超于东京湾区及旧金山湾区。大湾区未来的发展还是要依靠我们青年一代,现在我们呢就是要不断学习充实自己,结合专业知识投身粤港澳大湾区的建设中,为大湾区的发展贡献青年智慧。
现在去香港、澳门比以前方便了很多了,你最想以什么方式去呢?又想做什么呢?
希望可以和同学们一起去,组个学习小组或文化之旅,然后坐大巴过港珠澳大桥,特别想领略一下我们伟大的中国工程。想去香港茶餐厅吃早茶,去旺角购物,去维多利亚港湾看香港夜景,想吃澳门猪扒包,葡挞,想看看大三巴牌坊,太多了哈哈哈。
——来自新闻与传播学院的香港学生魏可枫
文字 | 朱钊莹
封面图 | 伦雨田
责任编辑 | 高佳攀